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Link-Empfehlen24.de - Informationsdienst. Kapitalanlagen per Schiffsbeteiligung.

Im Rahmen der dynamischen Globalisierung und dem ständigen Druck Waren und Produkte immer billiger und kostengünstiger zu produzieren, werden die Produktionsstätten immer weiter vom Endverbraucher hergestellt.

Die Gründe sind allerorts bekannt und das Thema Herstellungskosten bzw. Lohnkosten erhitzt nicht nur hierzulande so einige Gemüter.

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Und dennoch ist es möglich, dass man sich auch den Umstand, der Produktionsauslagerung, für ganz private Zwecke zunutze machen kann.

Es schein schon beinahe logisch, dass es eine Branche geben muss, die an diesen enormen und riesigen Logistikaufwand bzw. Transportaufwand einen Nutzen davon trägt. Es sind die großen Räderein und Schiffseigner, die genau an diesem Umstand der Globalisierung einen schier unerschöpflichen Kundenstamm bekommen haben.

 

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»»» Öltanker - Rohöltanker
Man sollte sich nur einmal bewusst machen, welche enormen Mengen allein an Rohöl täglich über die Meere transportiert werden. Oder die riesigen Mengen an Kreuzfahrtschiffen, die Tausende Urlauber über die Ozeane schippern und nicht zu vergessen, die Waren des täglichen Bedarfs, die unter anderem auch aus dem schönen China mit einem Containerschiff nach Europa kommen. An diesem wachsenden Markt kann man sich beteiligen! Mit einer Schiffsbeteiligung oder auch Schiffsfonds.

Link-Empfehlen24.de - Informationsdienst. Das Prinzip der Schiffsbeteiligung lässt sich scheinbar recht einfach erklären.

Schiffsbeteiligungen sind in häufig Kommanditgesellschaften und diese Rechtsform macht es vermutlich leichter, Beteiligungen an Fremde Dritte anzubieten. Eine Kommanditgesellschaft besteht aus einem Kommanditist und einem Komplementär. Die privaten Investoren, die eine Kapitalanlage in der Schiffsbeteiligung sehen, nehmen einen Position als Kommanditist ein.

Dies bedeutet, dass man sich mit dem Erwerb einer Schiffbeteiligung direkt an dem entsprechenden Unternehmen beteiligt. Der besondere Vorteil liegt hierbei darin, dass man zwar Miteigentümer wird, aber dem Grunde nach nicht zur Mitarbeit verpflichtet ist und trotzdem am Erfolg, entsprechend der finanziellen Beteiligungshöhe, einen Anteil erhält.

Ziel dieser Kommanditgesellschaften, die Schiffbeteiligungen anbieten, ist es das eingesammelte Kapital in den Bau oder den Erwerb von Seeschiffen zu investieren.

Bei Schiffsbeteiligungen oder auch Schiffsfonds, handelt es sich häufig um sogenannte geschlossene Fonds. Bei dieser Fondsart können die Investoren oder die Anleger nur während einer ganz genau abgegrenzten Zeit dieser Kapitalanlage beitreten. Diesen Zeitraum nennt man auch Platzierungszeitraum.

In diesem Zeitraum sollten genügend Investoren und Anleger dem Fonds beigetreten sein und im Anschluss wird der Fonds geschlossen und keine anderen Investoren werden zugelassen. Daher der Begriff geschlossene Schiffsbeteiligung.

Aber eine Schiffsbeteiligung sollte nicht einfach so vorgenommen werden, sondern eine Art eigene Finanzberatung, in Form von intensiven informieren, sollte im Vorfeld schon erfolgen. Eventuell kann man sich auch bei einem Verband für Schiffsbeteiligung entsprechend erkundigen.

Link-Empfehlen24.de - Informationsdienst. Kapitalanlagen per Schiffsbeteiligung und das Thema Steuern

Da die Schiffsbeteiligung beim Thema Steuer eine besondere Stellung einnimmt bzw. eingenommen hat,  sollte man ganz besonders gut informiert sein, wenn man sich einen Schiffsbeteiligung als Altersvorsorge ausgesucht hat. Hierbei wäre es sicherlich sinnvoll, eine entsprechende Anlageberatung in Anspruch zu nehmen, denn dem Steuersparmodell für Schiffsbeteiligungen droht die Abschaffung. Es ist also wirklich ratsam, das bei der Anschaffung einer Schiffsbeteiligung eine genaue Finanzplanung erfolgen sollte, denn man sollte auch nicht vergessen, dass Schiffe auch untergehen können und das dürfte ein Problem werden, dann die Anteile der Kapitalanlage an jemanden zu verkaufen.

Am Erfolg einer Schiffsbeteiligung bzw. an der Wirtschaftlichkeit der Kapitalanlage sind immer viele Faktoren beteiligt. Angefangen bei der Auslastung der Schiffe, über die Anschaffungskosten bis hin zu den laufenden Betriebskosten und den entsprechenden Versicherungen, sollten wenn möglich schon im Vorfeld eingesehen werden.



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